隧道风机厂家地址***团队在线服务,科尔福风机质量取胜

      淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产***厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。在电机前端有流线型护罩，起到气流整流及电机内部通风进气的作用。中国通用机械风机行业协会会员，市级文明单位，省级重合同守信用企业，省高新技术企业，国家“星火”***单位，具有完善的质量管理体系，是淄博风机的企业，生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。

射流隧道风机通风属于纵向通风系统中的一种，由于其施工难度小、工程造价和运营费用低、活塞风利用效果好，在3000m以内的单向交通隧道和1500m左右的双向交通隧道得到广泛应用。系统运行时，将隧道内的一部分空气从隧道风机的一端吸入，经叶轮加速后，由隧道风机的另一端高速射出，推动隧道内的空气沿风机喷射气流方向流动。当流动速度衰减到一定程度时，下一组风机继续工作，从而实现从隧道到一端吸入新鲜空气，从另一端排出烟气的目的。目前地铁隧道风机的功率较大，大多为75kW或90kW，有些还可能达到110kW或160kW，其供电电压等级多为0。

但是，由于射流隧道风机工作时并不安装风管等铺助设施，容易造成风机附近的流场较为紊乱，若设计不当，可能达不到预期的通风排烟效果。因此，渗入研究射流隧道风机通风条件下隧道内空气的流动特性，掌握其流场的特点和分布规律，对隧道中射流风机的安装于设计具有一定参考价值。隧道风机的外壳情况整套射流隧道风机设备应具备防水、防潮、防尘、防腐抗蚀能力，能够经受冲洗隧道高压水的冲击以及溅水和汽雾的影响。

    淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机，东倚博莱高速，西临济青高速，难靠309国道，北傍胶济铁路，交通方便，通讯发达。公司系原机械工业部风机生产***厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。隧道风机厂家对由射流风机的推力等参数确定风机全压、流量的步骤作了正确的陈述，而对风机动压计算的提法不对，对静压的计算方法也不明确。中国通用机械风机行业协会会员，市级文明单位，省级重合同守信用企业，省高新技术企业，国家“星火”***单位，具有完善的质量管理体系，是淄博风机的企业，生产的除尘风机,煤气加压风机,不锈钢风机,对旋风机已通过lSO9001质量体系认证。

对于提高隧道风机节能降耗的建议

通过探讨隧道风机气动设计优化，例如环量沿叶高分布，比较优轮毂比等。

单向轴流隧道风机可以采用R+S（转子+后导叶），后导叶叶型为机翼型，效率可提高百分之三至五，后导叶兼做电机支撑。

隧道风机用户在选型时不要过分强调正、反风性能10096完全一致。实践和理论证明：

正、反风性能完全一致的对称叶型风机效率低，与非对称叶型风机相比，低百分之八至十，这对耗能是一个十分可观的数字。德国的Voith地铁隧道风机，作为地铁事故抽、排风两用风机的主力产品，其反、正风之比为百分之七十左右。

隧道风机的实际运行效率并不等于风机的l高l效率，为使风机实际运行工况处于风机的高l效区，必须精心做好选型工作，准确计算风机的常用风量、风压和变工况范围，防止大马拉小车现象。

加装集流器和扩压器在空间场地允许的条件下，在隧道风机前加装集流器，风机后加装扩压器。集流器、扩压器需要精心设计。集流器使进入风机的气流平整光滑，减少涡流，可增加风机的效率，降低噪声；后加扩压器可回收动压，使隧道风机出口速度降低，射出的气流与空气混合时减少噪声，并可在以后风道或风管的流动中减少损失。隧道风机高海拔地区选型隧道风机提供隧道施工需用风量是制定通风方案的基础和依据,其不仅直接关系到通风工程的投资规模,而且还关系到隧道后期运营的安全和舒适。

    淄博科尔福风机有限公司位于山东省淄博市周村南郊镇。主营隧道风机、不锈钢风机、防腐风机。公司系原机械工业部风机生产***厂，原冶金工业部矿山节能推广站矿用节能风机主体生产厂。所生产的产品种类齐全，应用于冶金、金属、矿山、核工业的通风，以及用于锅炉、车间、粮食加工、纺织工业、隧道通风、化铁炉强制送风。本公司技术力量***，制造设备精良，测试手段完善。在大型隧道轴流风机中所选用的隔振器，用螺栓与预埋在基础中的钢板相固定，并与机壳底座螺栓连接。欢迎前来咨询！

隧道风机的通风方案

射流隧道风机在应用的过程中要综合考虑推力的各种影响因素，然后根据情况加以选用，主要包括每组隧道风机之间的纵向距离、风机尺寸、可逆运转风机和隧道中空气流速、风机与壁面及拱顶的接近度等。

下面详细分析每个因素对推力的影响：

每组隧道风机之间的纵向距离：如果隧道中每组风机之间具有足够的距离，则喷射气流会有充分的逐渐减速，如果喷射气流减速不完全，将会影响到下一级风机的工作性能。一般情况下，每组隧道风机之间的纵向间距取为隧道截面水力当量直径的10倍或10倍以上，也可以取风机空气动压（Pa）的十分之一作风机纵向间距（m），同一组风机之间的中心距至少取为风机直径的2倍。隧道中的射流风机布置并不一定具有同一间距，只要风机之间具有足够的纵向间距、则风机可以尽可能地布置在靠近隧道洞口的位置；如果隧道风机轴向安装位置允许存在一定倾斜，则风机之间的纵向距离可以减少，从而可以提高安装系数。15km，可不设置区间电控室，由车站电控室为隧道风机供电，统一控制和管理。

隧道中空气流速、风机与壁面及拱顶的接近度：隧道风机推力是在空气静止条件下，根据风机的空气动量的变化而测定的。如果风机进口的空气处于运动状态则风机中空气动量的变化值必然减少。高海拔地区因为空气稀薄，大气压强低，预期选择的风机与海拔1000米以下的地区使用效果明显不一样，所以得型号加大，功率加大。如果射流风机的安装位置靠近隧道壁面或拱顶，则空气射流与壁面或拱顶之间必然产生附加摩擦损失。

风机尺寸：射流隧道风机电量与推力之比与风机出口风速有关，对于给定的推力要求，出口风速越高，耗电量越大。因此，为了降低运行成本，应尽可能选用大直径、低转速或叶片角度小的风机。大多数情况下，隧道风机是通过环控电控室为其供电的，其优点是可以集中控制和监视环控设备的运行状态。对于给定的风机尺寸，如果降低其推力、必然导致风机数量的增加，从而增加风机本身的投资，但此时隧道风机出口风速也随之降低，使得消声器得以取消或减小其长度。

可逆运转风机：可逆转风机与单向风机相比，效率略低，且噪声稍高，但此类隧道风机可以使隧道的运营具有较大的选择性。如在特别需要的情况下，单向隧道可以用作双向运营，在着火时，隧道风机可反转排烟。